Патеки за подвозје делови на градежни машини

Патеки за подвозје делови на градежни машини

The crawler undercarriage parts manufacturer will give you a detailed explanation, where to buy the crawler undercarriage, welcome to inquire: hongda01@qzhdm.com Quanzhou Jinjia Machinery Co., Ltd, the crawler undercarriage is affordable, quality guaranteed, and supported by various types of OEMs.

Чевелот за колосек е еден од подвозјето на градежните машини и еден вид ранлив дел од градежната механизација што се користи.Најчесто се користи во градежни машини како што се багери, булдожери, кранови гасеници и поплочувачи.

Структурата на чевелот на патеката

Најчесто користените патеки се класифицираат според формата на заземјување, постојат три типа на едно ребро, три ребра и рамно дно, а некои од нив користат и триаголни патеки.Едноармираните патеки на патеката главно се користат за булдожери и трактори, бидејќи овој тип на машини бара чевлите на патеката да имаат поголем капацитет за влечење при работа.Сепак, ретко се користи на багери.Овој тип на чевли за патека се користи само кога багерот е опремен со рамка за дупчење или бара голем хоризонтален потисок.Потребна е поголема влечна сила кога се врти од дете, така што повисоката шипка (т.е. газот на гасечот) ќе ја исцеди почвата (или земјата) помеѓу шипките на гасечот, а со тоа ќе влијае на подвижноста на багерот.

Челични чевли за трака може да се поделат на: багерски плочи и булдожерски плочи.Овие две се најчесто користени, користејќи челик како суровина.Потоа, тука е влажниот под што го користат булдожерите, попознати како „триаголни плочи“, кои се лиени плочи.Друг тип на лиење плоча се користи на кранови гасеници.Тежината на оваа плоча е дури десетици килограми, а дури стотици килограми.

Целта на патеката чевли

Повеќето багери користат чевли со три армирани колосеци, а неколку користат чевли со рамно дно.Кога дизајнирате чевел со три армирани колосеци, најпрво пронајдете го притисокот на контактот со земјата и капацитетот на спојната почва помеѓу арматурата на патеката и земјата за да се обезбеди потребната адхезија;второ, чевелот на патеката треба да има поголема цврстина на свиткување и отпорност на триење.Обувките со три ребра обично имаат две дупки за чистење кал.Кога чевелот за колосек се ротира околу погонското тркало/запчаникот за погон, тињата на делот на патеката на синџирот може автоматски да се исчисти со помош на забите на менувачот, така што дупката за отстранување кал треба да се наоѓа помеѓу двете отвори за завртки што ја фиксираат чевелот на патеката. на делот на патеката на синџирот.

За уредите за одење со гасеници што се користат во мочуриштата или обработливото земјиште, со цел да се заштити површината на земјата и да се намали отпорот на вртење, посоодветно е да се користат продолжени роботи и влечки со рамно дно.Со цел да се осигура дека кога синџирот на патеката е на која било положба (вклучувајќи заземјување, ротација околу запчаникот и водечкото тркало/без работа и горната положба на суспензијата), соседните чевли нема да бидат заглавени во средината на каменот и да предизвикаат прекумерен стрес.Растојанието се прилагодува многу прецизно, а треба да се дизајнира скутната усна со соодветна форма.Функцијата на скутната усна е да ги направи чевлите на патеката блиску еден до друг, формирајќи појас што поврзува крај до крај.Чевлите на патеката треба да се инсталираат последователно во иста насока.Колку е помал чекорот на патеката, толку е помал порастот на ланецот на патеката кога се движи помеѓу запчаникот за возење и водечкото тркало/празнина.На овој начин, униформноста на трчањето е добра, абењето на синџирот гасеничар е мало, а ефикасноста на возењето е висока при одење.Но, минималната вредност на чекорот треба да се определи според тежината на машината и бројот на редови на синџирот на лазачот.Растојанието на дупките на двата реда на шините на синџирот за инсталирање на чевли за пруга генерално треба да биде поголемо за да се заменат чевлите на патеката со различни притисоци на земјата.Уредот за одење што се користи во мочуриштето бара многу широк чевел и површина на патеката.Овој вид на ултра-широк чевел понекогаш има висок стрес на свиткување.На пример, кога багерот работи на земја измешана со преостанати корени од дрвја, бидејќи тешкиот дел од машината паѓа на одреден чевел поддржан од корените, чевелот на патеката произведува многу висок стрес на свиткување, што влијае на патеката и животот на таблата.За да се спречи оштетување и свиткување на чевелот на патеката, коефициентот на пресекот и силата на свиткување мора да се подобрат.За да го зголемите коефициентот на пресек, мора да ја зголемите висината на шипките на патеката, но тоа значително ќе го зголеми отпорот на вртење и ќе влијае на маневрирањето на багерот.Затоа, челични валани шупливи чевли треба да се користат за уреди за одење со ширина од повеќе од 700 mm за употреба на мочуриште.Повеќето од двата краја на чевлите за гасење што се користат во мочуриштето се направени во агли на наклон, така што е погодно да се заштити површината на земјата, да се намали отпорот на вртење и слегнување, а при одење по тврда почва, да се скрати потпорната рака. може да го намали моментот на свиткување што го носи работ .

Багери со патеки со широчина од повеќе од 800 mm главно се користат во мочуриштата и не треба да се користат во општи прилики.Багери со проширени и издолжени уреди за одење со гасеничар се особено погодни за инженерство на цевководи.

Методи на обработка

Технологијата на обработка на патеката на профилот е генерално: употреба на сечење профили, дупчење (дупчење), термичка обработка, зацрвстувањето, боење и други процеси;патеката на булдожерот е едно-армирано, а општата боја на бојата е жолта;таблата на багерот е општа Трожична е и бојата на бојата е црна.Материјалот купен за профилот е генерално 25MnB, а крајната цврстина на термичка обработка на материјалот е HB364~444.

QUANZHOU JINJIA MACHINERY CO., LTD., the professional manufacturer since 1990. Any questions on undercarriage parts/crawler undercarriage, i.e. idler, sprocket, upper roller, bottom roller, track link assy, track shoes, track adjuster, spring, etc, pls welcome to contact with us at hongda01@qzhdm.com or +8615359560533.