Историја на развој на булдожери гасеници
Трактор од типот на колосек (исто така познат како роботи за гасеници) беше успешно развиен од Американецот Бенџамин Холт во 1904 година.Моќта во тоа време беше парна машина.После тоа, булдожерите од типот гасеничар управувани од природен гас и бензински мотор беа успешно развиени сукцесивно, а ножот на булдожерот исто така беше развиен од рачно кревање до подигање со жица.
Бенџамин Холт е исто така еден од основачите на Caterpillar Inc. во САД.Во 1925 година, 5Holt Manufacturing Company и CL Best Bulldozer Company се споија за да ја формираат Caterpillar Bulldozer Company, со што стана првиот производител на опрема за булдожери во светот.Во 1931 година, првата серија од 60 булдожери со дизел мотори беше успешно исфрлена од производната линија.Со континуираниот напредок на технологијата, сите булдожери се напојуваа со дизел мотори, а ножевите и скарификаторите на булдожерите се подигнуваат со хидраулични цилиндри.
Покрај булдожерите од типот гасеничар, булдожерите имаат и булдожери од типот на гуми, кои се појавија околу десет години подоцна од булдожерите од типот гасеничар.Бидејќи булдожерите гасеници имаат добри перформанси на адхезија и можат да вршат поголема влечна сила, разновидноста и количината на нивните производи далеку ги надминуваат оние на булдожерите со гуми дома и во странство.
На меѓународно ниво, Caterpillar е најголемата компанија за производство на градежни машини во светот.Неговите булдожери гасеници вклучуваат 9 серии големи, средни и мали D3-D11, најголемиот D11 RCD, а моќноста на замаецот на дизел моторот достигнува 634 kw;Јапонија Компанијата Komatsu се рангираше на второто место, а почна да го воведува и произведува булдожерот со гасеници D50 дури во 1947 година.
Има 13 серии булдожери гасеници, од D21-D575, најмалиот е D21, моќноста на замаецот на дизел моторот е 29,5 kw, најголемиот е D575A-3SD, моќноста на замаецот на дизел моторот достигнува 858 kw, исто така е најголемиот булдожер во светот;Карактеристичниот производител на булдожери е германската Liebheer Group (Liebheer), чии булдожери се управувани од хидростатички притисок.По повеќе од десет години истражување и развој, технологијата лансираше прототип во 1972 година, а започна со масовно производство во 1974 година. PR721-PR731 и PR741 хидростатички погонски булдожер гасеничар, поради ограничувањето на хидрауличните компоненти, неговата максимална моќност е само 295Kw при присутни, моделот е PR751 рударството.
Горенаведените три производители на булдожери претставуваат највисоко ниво на булдожери гасеници во светот денес.Неколку други странски производители на булдожери гасеници, John Deere, Case, New Holland и Deresta, исто така имаат релативно високо ниво на технологија на производство.
Производството на булдожери во Кина започна дури по основањето на Нова Кина.Првично, на земјоделски трактори беа поставени булдожери.Со развојот на националната економија, побарувачката за средни и големи гасени булдожери во големите рудници, заштеда на вода, електрани и транспортни одделенија се зголемува.Иако индустријата за производство на булдожери со гасеници со средна и голема мера е развиена во мојата земја, таа не можеше да ги задоволи потребите на националниот економски развој.потреба.
За таа цел, од 1979 година, мојата земја сукцесивно ја воведе технологијата на производство, спецификациите на процесите, техничките стандарди и системите за материјали на булдожери гасеници од Komatsu Corporation од Јапонија и Caterpillar Corporation од САД.Шема доминирана од технолошките производи на Komatsu во 1980-тите и 1990-тите.
Од 1960-тите до денес, бројот на домашните производители на булдожери е стабилен на околу 4. Причината е што барањата за преработка на производите од булдожери се високи и тешки, а масовното производство бара големи инвестиции, па обичните претпријатија не се осмелуваат лесно да стапне.Меѓутоа, со развојот на пазарот, почнувајќи од „Осмиот петгодишен план“, некои големи и средни домашни претпријатија почнаа да работат истовремено со булдожери според сопствената сила, како што е фабриката за машини бр. 1 на Внатрешна Монголија, Ксужоу. Фабрика за натоварувачи итн., Проширувајќи го тимот на индустријата за булдожери.
Истовремено, има и мал број претпријатија кои почнаа да опаѓаат поради лошото управување и потребите за развој на пазарот, а некои веќе се повлекоа од индустријата.
Во моментов, главните домашни производители на булдожери се:
Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd. ., итн.
Покрај производството на булдожери, горенаведените компании почнаа да стапнуваат и во производството на други производи од градежни машини.На пример, Shantui произведува и ролки за патишта, грејдери, багери, натоварувачи, вилушкари итн.
Време на објавување: 24-септември 2022 година
