Fujian Jinjia Machinery се фокусира на компонентите на шасијата на багерот гасеничар повеќе од 30 години од 1990 година. (www.qzhdm.com)
Денес зборуваме за разликата помеѓу ролери за патека и ролери на носач
Ролери за колосеци и потпорни запчаници се важни компоненти на системите за одење и потпора на булдожерите гасеници, багерите и сродните градежни машини, но многу луѓе не се многу способни да ги разликуваат двете, па затоа ќе ви дадам краток вовед во системот за поддршка.Разликата помеѓу тешкото тркало и потпорниот запчаник.
Ролерите се користат за поддршка на тежината на тракторот додека се тркалаат на водичката шина (шинска врска) или на површината на патеката на патеката.Исто така се користи за ограничување на патеката и спречување на странично лизгање.Ролерите ја принудуваат патеката да се лизне на земја додека тракторот се врти.Валаците за колосеци често се во матна вода и прашина и се подложени на силни удари, па затоа е потребно да има сигурно запечатување и бандажи отпорни на абење.
2. Во нормални околности, носечкиот валјак и потпорната запчаница се два различни производи, кои имаат свои технички барања и структури.Ролери за патеката: тешки лежишта, барања за висока јачина, генерално користат лизгачки лежишта;и позицијата за инсталација е блиску до земјата, често потопена во карпи, почва, кал и вода, високи барања за запечатување, цврсто запечатување, силно триење, не е лесно да се ротира, само по товарење може да се сврти.
3. Носач Оската на валјакот постојано се ротира низ чаурата на вратилото, а телото на тркалото треба да се подмачка со масло, но ако заптивниот прстен не е добар, лесно е да се предизвика истекување на маслото.На овој начин, вратилото и чаурот на вратилото лесно се носат и кинат, што го прави производот неупотреблив.
4. Носач ролери ја носи само тежината на тоне на горната патека и има мала носивост (многу помала од товарот на носечкото тркало).Општо земено, тркалачките лежишта се користат и се инсталираат над рамката на патеката, подалеку од земјата, така што не е лесно да се загади, а барањата за запечатување се ниски.Релативно лабаво, ниско триење, лесно за ротирање и мало триење со синџирот на лазачот за да се спречи меѓусебното абење.
5. Причината за абењето на телото на тркалото на потпорното тркало е што употребениот челик е неквалификуван или цврстината на материјалот е мала за време на термичка обработка, а отпорноста на абење е недоволна.Ако се користи ролерот за потпора наместо потпорниот запчаник, тркалото нема да се ротира, а синџирот на патеката и тркалото ќе се тријат едни со други, што е лесно да се носат предвреме.Затоа, потпорната запчаница не може да се замени со носечко тркало.
Ролер за носач е носач што ја носи вкупната механичка тежина, па неговите технички барања се високи, лесно се оштетува и неговиот животен век е краток;додека потпорниот валјак треба да го потпира ланецот и да игра одредена водечка улога, а силата што ја носи е поголема од носечката тежина.Има многу помалку тркала, така што неговите технички барања не се толку високи како потпорните тркала и не е лесно да се оштети и има подолг животен век.
Време на објавување: Декември-02-2022 година
