D6H булдожер за подвозје Делови за патеката преден лер
Опис на производот
Неактивен (водичко тркало) се користи за водење на патеката да се ротира правилно и да се спречи отстапување и излетување од шините.Безделникот (водичкото тркало) на некои хидраулични багери исто така функционира како валјак, што може да ја зголеми површината за контакт помеѓу ползачот и земјата и да го намали специфичниот притисок на земјата.Повеќето од површините на тркалата на безделникот се мазни, со прстен за рамо во средината како водилка, а прстените површини од двете страни можат да го поддржат ланецот и валјакот.Прстенот на рамената во средината на безделникот (водичко тркало) треба да има доволна висина, а наклонот од двете страни треба да биде мал.Колку е помало растојанието помеѓу водечкото тркало и најблискиот валјак, толку е подобра водечката изведба.
1-приклучок за масло 2 потпорен капак 3 дотерување шип 4 лева кочија 5 водилка 6 О-прстен 7 лебдечко заптивка за масло 8 тркало водење 9 лизгачко лежиште 11 десен превоз 12 држач за водилка за тркало 13 стоп игла 14 потпорна пружинска склоп 15 плоча за притискање на пружини 16 седишта плоча 17 водилка
Како што е прикажано на сликата, структурата на водечкото тркало (водичко тркало) е инсталирана на водечкото вратило 5 преку два лизгачки лежишта 9 во дупката, а двата краја на вратилото 5 се фиксирани на десната количка 11 и левата кочија 4. Левиот и десниот вагон се монтираат на водечката плоча 18 на кочијата од плочата на седиштето 16 притисната од склопот на потпорната пружина 14, а долната рамнина на куката на кочијата е тесно допрена со водечката плоча 17, со што се елиминира јаз.Кочијата може непречено да се лизга напред-назад по водечките плочи 17 и 18 на кочијата.
Помеѓу потпорниот капак 2 и држачот е обезбедена подесувачка обвивка 3 за да се осигура дека јазот помеѓу капакот за потпора 2 и страната на подеменот не надминува 1mm.Целта на поставувањето на капакот за потпора 2 е да се спречи навалување на тркалото за водич настрана, со што ќе се спречи паѓање на шината.Просторот помеѓу празно место и вратилото 5 се полни со масло за подмачкување за подмачкување, а двете пловечки заптивки за масло 7 и О-прстените заптивки 6 и 10 се користат за одржување на заптивката.Ослободното вратило 5 е аксијално поставено со игла за затка 13.
Водечкото тркало на багерот ја прифаќа структурата на кутијата излеана со процес на смола песок.Квалитетот на изгледот на телото на тркалото има разумни перформанси на механичка структура.Матрицата е нормализирана за да се добие добра отпорност на удар, а термичка обработка на површината на патеката за гаснење со средна фреквенција и индукција.Тврдост на површината До hrc48-54, длабочината не е помала од 6 mm, со отпорност на абење во тешки услови
ILDER: фалсификуван материјал (50MNb)
Длабочина: 6мм (Оскаи 1,5-2мм) Тврдост: HRC48-54
Тело IDLER: ковање - вртење - гаснење - фино вртење - черупка под притисок - лопата од згура за заварување (чистење на површината на телото на машината)
Операција за вртење со ковање на вратило Вежба со тапкање гасење и калење Брусење
Делови за чевли за песна: Проверка на боја за складирање
| Материјал | 50 Mnb | |
| Заврши | Мазна | |
| Техника | Лиење/Ковање | |
| Тврдост на површината | HRC52, длабочина 6 мм | |
| Бои | Црно или жолто | |
| Време на гаранција | 1440 Работно време | |
| Сертификација | IS09001-9001 | |
| MOQ | 2 Парчиња | |
| FOB Цена | FOB Xiamen 25-100 УСД/парче | |
| Време на испорака | Во рок од 30 дена по воспоставувањето на договорот | |
| Рок на плаќање | T/T,L/C,WESTERN UNION | |
| OEM/ODM | Прифатливо | |
| тип | делови за подвозје на булдожер
| |
| Тип на движење: | Булдожер гасеничар | |
| Обезбедена услуга по продажбата: | Видео техничка поддршка, онлајн поддршка |
Сите ние го користиме најдобриот челик од 50 mnb како суровини и користиме диференцијално гаснење за да ја зголемиме цврстината на IDLER, да ја зголемиме отпорноста на абење на IDLER и да го одложиме абењето на телото IDLER.
Пакување и испорака
ЗА НАС
Fujian Jinjia Machinery Co., Ltd.се развива од Quanzhou Hongda Machinery Co., Ltd.Компанијата е посветена на производството на делови за подвозје со гасеници од 1990 година, што досега е повеќе од 30 години.Сега имаме основано сопствени центри за производство на лиење, ковање и обработка.
JINJIA Machinery отсекогаш инсистираше на оперативната политика на „Клиентот на прво место, квалитетот на прво место“.Нашата мисија е да направиме задоволство на клиентите.Токму поради ова, овие години компанијата се здоби со висока репутација и солидна основа во машинската индустрија.Денес нашите производствени ваги постојано се прошируваат, со широк спектар на категории на производи.Нашите производи се популарни на домашните пазари, како и на меѓународните пазари како Европа, Америка, Југоисточна Азија, Блискиот Исток итн. Имаме воспоставено добри деловни односи со познати компании ширум светот.Добредојдовте да ја посетите нашата фабрика за понатамошни технолошки комуникации!
Најчесто поставувани прашања
1.Кое е вашето време за испорака?
FOB Xiamen или кое било кинеско пристаниште: 20 дена.Доколку има делови на залиха, времето на испорака е само 0-7 дена.
2. Што е со контролата на квалитетот?
Имаме совршен QC систем за совршени производи.Тим кој ќе го открие квалитетот на производот и парчето спецификации
внимателно, следејќи го секој производствен процес додека не заврши пакувањето, за да се обезбеди безбедност на производот во контејнерот.
