Запознавање
Целта на редовното одржување на багерите е да се намалат дефектите на машината, да се продолжи работниот век на машината, да се скрати времето на работа на машината, да се подобри ефикасноста на работата и да се намалат трошоците за работа.
Со управување со гориво, лубриканти, вода и воздух, дефектите може да се намалат за 70%.Всушност, околу 70% од неуспесите се должат на лошо управување.
1. Управување со гориво
Различни сорти на дизел масло треба да се изберат според различни температури на околината (види Табела 1);Дизел маслото не треба да се меша со нечистотии, варова почва и вода, во спротивно пумпата за гориво ќе се истроши предвреме;
Високата содржина на парафин и сулфур во инфериорното мазут ќе предизвика оштетување на моторот;резервоарот за гориво треба да се полни со гориво по секојдневна работа за да се спречи формирање на капки вода на внатрешниот ѕид на резервоарот за гориво;
Отворете го вентилот за одвод на дното на резервоарот за гориво за да се исцеди водата пред секојдневната работа;откако ќе се потроши горивото на моторот или ќе се замени елементот на филтерот, воздухот на патот мора да се исцрпи.
Минимална амбиентална температура 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
Дизел одделение 0# -10# -20# -35#
2. Друго управување со нафта
Други масла вклучуваат моторно масло, хидраулично масло, масло за менувач итн.;масла од различни марки и оценки не може да се мешаат;
Различни типови на масло за багер имаат различни хемиски или физички адитиви во производниот процес;
Неопходно е да се осигура дека маслото е чисто и да се спречи мешање на разни работи (вода, прашина, честички итн.);изберете ја етикетата на маслото според температурата на околината и употребата.
Ако температурата на околината е висока, треба да се користи масло со висок вискозитет;ако температурата на околината е ниска, треба да се користи масло со низок вискозитет;
Вискозноста на маслото за менувач е релативно голема за да се приспособат големи оптоварувања на менувачот, а вискозноста на хидрауличкото масло е релативно мала за да се намали отпорот на проток на течност.
Избор на масло за багери
Контејнер Надворешна температура ℃ Тип на масло Циклус на замена h Количество на замена L
Тава за моторно масло -35-20 CD SAE 5W-30 250 24
Slewing Gear Box -20-40 CD SAE 30 1000 5.5
Куќиште на амортизерот CD SAE 30 6.8
Хидрауличен резервоар CD SAE 10W 5000 PC200
Завршен диск CD SAE90 1000 5.4
3. Управување со маснотии
Користењето масло за подмачкување (путер) може да го намали абењето на подвижните површини и да спречи бучава.Кога маснотиите се складираат, не треба да се мешаат со прашина, песок, вода и други нечистотии;
Се препорачува да се користи маст G2-L1 на база на литиум, кој има добри перформанси против абење и е погодна за тешки услови;при полнење, обидете се да го исцедите целото старо масло и да го избришете за да спречите лепење на песок.
4. Одржување на филтер елемент
Елементот на филтерот ја игра улогата на филтрирање на нечистотии во патеката за масло или гас, спречувајќи го да го нападне системот и да предизвика дефект;различни елементи на филтерот треба редовно да се менуваат според барањата на (прирачникот за работа и одржување);
Кога го заменувате елементот на филтерот, проверете дали има метал прикачен на стариот елемент на филтерот.Доколку се најдат метални честички, навреме дијагностицирајте и преземете мерки за подобрување;користете го чистиот филтер елемент што ги задоволува барањата на машината.
Способноста за филтрирање на лажниот и долниот филтер елемент е слаба, а површината и квалитетот на материјалот на слојот на филтерот не ги исполнуваат барањата, што сериозно ќе влијае на нормалната употреба на машината.
5. Содржина на редовно одржување
① Откако новата машина ќе работи 250 часа, треба да се заменат елементот на филтерот за гориво и дополнителниот елемент на филтерот за гориво;проверете го клиренсот на вентилот на моторот.
②Дневно одржување;проверете, исчистете го или заменете го елементот на филтерот за воздух;
Исчистете ја внатрешноста на системот за ладење;проверете ги и затегнете ги завртките на чевелот на патеката;
Проверете и приспособете го затегнатоста на патеката;проверете го доводниот грејач;заменете ги забите на кофата;
Прилагодете го просторот на корпата;проверете го нивото на течноста на течноста за миење на предното стакло;проверете и прилагодете го климатизерот;
Исчистете го подот на кабината;заменете го елементот на филтерот на дробилката (опционално).
Кога ја чистите внатрешноста на системот за ладење, откако моторот целосно ќе се излади, полека олабавете го капакот на портата за вбризгување вода за да го ослободите внатрешниот притисок на резервоарот за вода, а потоа може да се ослободи вода;
Не вршете работи за чистење додека работи моторот, ротирачкиот вентилатор со голема брзина ќе предизвика опасност;
Кога се чисти или менува течноста за ладење, машината треба да се паркира на рамна почва;
Течноста за ладење и инхибиторот на корозија треба да се заменат според Табела
3. Односот на антифриз и вода е како што се бара во Табела
4. Тип на течноста за ладење Циклус за внатрешно чистење и замена на системот за ладење Циклус за замена на антикорозивен уред
AF-ACL антифриз (супер антифриз) на секои 2 години или на секои 4000 часа на секои 1000 часа или при промена на течноста за ладење
AF-PTL антифриз (долготраен антифриз) годишно или 2000h
AF-PT антифриз (зимски тип) на секои 6 месеци (се додава само наесен)
Сооднос на мешање на антифриз и вода
Амбиентална температура °C/капацитет L -5 -10 -15 -20 -25 -30
Антифриз PC200 5,1 6,7 8,0 9,1 10,2 11,10
③ Проверете ги предметите пред да го запалите моторот.
Проверете ја висината на нивото на течноста за ладење (додадете вода);
Проверете го нивото на моторното масло и додадете масло;
Проверете го нивото на горивото (додадете гориво);
Проверете го нивото на хидраулично масло (додадете хидраулично масло);
Проверете дали филтерот за воздух е затнат;проверете ги жиците;
Проверете дали рогата е нормална;проверете го подмачкувањето на корпата;
Проверете дали има вода и талог во сепараторот масло-вода.
④ На секои 100 ставки за одржување.
Игла на главата на цилиндерот на цилиндарот;
Бом нога игла;
Крај на шипката на цилиндарот на цилиндарот;
Лепете игла на главата на цилиндерот;
Бум, стап за поврзување игла;
Стап цилиндар цилиндар прачка крајот;
Игла на главата на цилиндерот на кофата;
Полу-прачка за поврзување игла;
Стап, кофа цилиндар цилиндар прачка крајот;
Игла на главата на цилиндерот на кофата;
Пин за поврзување со стап;
Проверете го нивото на маслото во менувачот за вртење (додадете масло);
Исцедете ја водата и седиментот од резервоарот за гориво.
⑤ Предмети за одржување на секои 250 ч.
Проверете го нивото на маслото во завршниот погон (додадете масло во менувачот);
Проверете го електролитот на батеријата;
Променете го маслото во садот за моторно масло, заменете го елементот на филтерот на моторот;
Подмачкајте лежишта за вртење (2 места);
Проверете го затегнатоста на ременот на вентилаторот и проверете го затегнатоста на ременот на компресорот на климатизерот и направете прилагодувања.
⑥ Предмети за одржување на секои 500 часа.
Извршете ги предметите за одржување на секои 100 и 250 часа во исто време;
Заменете го филтерот за гориво;
Проверете ја висината на маснотиите за ротирачки пинион (додадете маст);
Проверете ги и исчистете ги перките на радијаторот, перките на ладилникот за масло и перките на ладилникот;
Заменете го елементот за филтер за хидрауличко масло;заменете го маслото во завршниот погон (само во 500h за прв пат, а еднаш во 1000h после тоа);
Исчистете го филтерот за воздух внатре и надвор од системот на климатизерот;заменете го филтерот за дишење на хидрауличкото масло.
⑦ Предмети за одржување на секои 1000 часа.
Извршете ги предметите за одржување на секои 100, 250 и 500 часа во исто време;
Заменете го маслото во кутијата на механизмот за вртење;проверете го нивото на маслото на куќиштето на амортизерот (повратно масло);
Проверете ги сите сврзувачки елементи на турбополначот;
Проверете го клиренсот на роторот на турбополначот;
Проверка и замена на затегнатоста на ременот на генераторот;
Заменете го елементот за антикорозивен филтер;
Променете го маслото во завршното куќиште на погонот.
⑧ Предмети за одржување на секои 2000 часа.
Прво завршувајте ги ставките за одржување на секои 100, 250, 500 и 1000 часа;
Исчистете го филтерот за хидрауличниот резервоар за масло;исчистете го и проверете го турбополначот;
Проверете го генераторот, стартувајте го моторот;
Проверете го клиренсот на вентилот на моторот (и прилагодете);
Проверете го амортизерот.
⑨Одржување над 4000 ч.
Зголемете ја проверката на пумпата за вода на секои 4000 часа;
Ставката за замена на хидраулично масло се додава на секои 5000 часа.
⑩ Долгорочно складирање.
Кога машината се чува долго време, за да се спречи рѓосување на клипната шипка на хидрауличниот цилиндар, работниот уред треба да се постави на земја;целата машина треба да се измие и исуши и да се чува во сува внатрешна средина
;Доколку условите се ограничени и може да се чува само на отворено, машината треба да се паркира на добро исцеден цементен под;
Пред складирање, наполнете го резервоарот за гориво, подмачкајте ги сите делови, заменете ги хидрауличкото масло и маслото, нанесете тенок слој путер на откриената метална површина на клипната шипка на хидрауличниот цилиндар, отстранете ја негативната клема на батеријата или отстранете батеријата и складирајте ја одделно;
Додадете соодветен дел од антифриз во водата за ладење според минималната амбиентална температура;
Вклучете го моторот и ракувајте со машината еднаш месечно за да ги подмачкувате подвижните делови и да ја наполните батеријата;
Вклучете ја климата и работете 5-10 минути.
Време на објавување: 29.06.2022 година
