Структурни карактеристики на изведбата на деловите на подвозјето од гумена патека
1. Може да ја поддржи тежината на главниот мотор и може да ги реализира функциите на напред, назад, вртење и одење.
2. Повеќето гумени патеки се направени од градежна машинерија произведена од јапонска технологија, која во голема мера може да го подобри носивоста и влечната сила,
имаат низок шум, не го оштетуваат асфалтираниот пат и имаат добри перформанси во возењето.
3. Опремен со вграден редуктор за патување на моторот со мала брзина и висок вртежен момент, кој има високи перформанси на поминување.
4. Употребата на ролери и ролери за водич усвојува топчести лежишта со длабоки жлебови, кои може да се подмачкаат со додавање путер одеднаш,
избегнување на проблеми со одржување и полнење гориво во средината на употреба.
5. Структурата со двојна заптивка на крајот на вратилото осигурува дека заптивката за масло за подмачкување не протекува и може ефикасно да спречи матната вода да влезе во шуплината на тркалото.
6. Изборот на материјали е разумен, а по гаснењето и легираниот челик, тркалото за водење и забите на менувачот имаат добра отпорност на абење, а со тоа го прават работниот век подолг.
Механизмот за затегнување на пружината се прилагодува со обоена завртка, која има висока доверливост.Тоа е повеќеделна склопена структура на бандаж.По прилагодувањето на бројот на делови,
должината може да се смени.
За лежиштето за влечење поставено на шасијата, целата тежина на грамофонот може да се пренесе на шасијата, која е опремена со енергетски единици, системи за пренос, дигалки, механизми за работа, противтегови и хангари.Единицата за напојување може да направи ротирачката плоча за 360° низ механизмот за вртење.Лежиштето за вртење се состои од горните и долните тркалачки дискови и деловите за тркалање помеѓу нив, кои можат да ја пренесат целата тежина на грамофонот на шасијата и да обезбедат слободно ротирање на грамофонот.
Со тоа се обезбедува нормална работа и работа на опремата.
Структурни карактеристики на изведбата на деловите на подвозјето на челични гасеници
1. Поддржете ја тежината на главниот мотор и имаат функција на вртење напред и назад и одење.
2. Челичната патека го прифаќа типот на градежна машинерија произведен со јапонска технологија,
со голема носивост, влечна сила, низок шум, без оштетувања на асфалтниот пат и добри перформанси во возењето.
3. Опремен со вграден редуктор за патување на моторот со мала брзина и висок вртежен момент, кој има високи перформанси на поминување.
4. Обликот на држачот има висока структурна цврстина и цврстина, а се обработува со виткање.
5. Ролерите и валјаците за водич користат топчести лежишта со длабок жлеб, кои се подмачкуваат со путер истовремено и не се одржуваат и полнење гориво за време на употребата.
6. Структурата со двојна заптивка на крајот на вратилото осигурува дека заптивката на маслото за подмачкување не протекува и може да спречи матната вода да влезе во шуплината на тркалото.
7. Ролерите, тркалата за водење и забите на погонската опрема се направени од легиран челик и изгаснат, со добра отпорност на абење и долг работен век.
8. Механизмот за затегнување на пружината се прилагодува со обоена завртка, со висока доверливост
Време на објавување: Октомври-08-2022 година
