Зборувајќи за принципот на возење со гасеничар со багер

Принцип на возење на багерски гасеничар

Пешачка патека за пренос на енергија:

Дизел мотор - спојка - хидраулична пумпа (механичката енергија се претвора во хидраулична енергија) - дистрибутивен вентил - централен ротационен спој - патувачки мотор (хидрауличната енергија се претвора во механичка енергија) - кутија за редукција - погонско тркало - лазач за шински синџир -

за да се постигне одење

Проширени информации:

1. Рута на пренос на ротирачко движење: дизел мотор - спојување - хидраулична пумпа (механичката енергија се претвора во хидраулична енергија) - вентил за дистрибуција - мотор за вртење (хидрауличната енергија се претвора во механичка енергија) - кутија за редукција - лежиште за вртење - пресврт за реализација

2. Траса на пренос на движење на бум: дизел мотор – спојка – хидраулична пумпа (механичката енергија се претвора во хидраулична енергија) – дистрибутивен вентил – цилиндар на бум (хидрауличната енергија се претвора во механичка енергија) – реализација на движење на стрелата

3. Траса на пренос на движење на стап: дизел мотор-спојка-хидраулична пумпа (механичката енергија се претвора во хидраулична енергија)-дистрибутивен вентил-цилиндар за стап (хидрауличната енергија се претвора во механичка енергија) - движењето на стапчето се реализира

4. Траса на пренос на движење на корпата: дизел мотор – спојка – хидраулична пумпа (механичката енергија се претвора во хидраулична енергија) – дистрибутивен вентил – цилиндар на корпа (хидрауличната енергија се претвора во механичка енергија) – се реализира движење на корпата

Принципот на возење на багерскиот ползач:

Хидрауличниот мотор за патување со гасеници (тркала) се состои од хидрауличен мотор со голема брзина, кочница, планетарен редуктор, група вентили итн. Тој е управуван од обвивката и може директно да се поврзе со тркалото или со погонското тркало со гасеничар, што е сигурно и ефикасно .Го прифаќа дизајнот на заостреното лежиште со валјак со голем капацитет, што го прави целосно способен да ги издржи аксијалните и радијалните сили што ги создава багерот за време на работата и вртењето.

Хидрауличните пумпи за масло вклучуваат пумпи со лопатки, пумпи за запчаници, пумпи со клип и пумпи со завртки.На пазарот обично се користат лопатки, пумпи за запчаници и пумпи со клип.Пумпата со променлива лопатка може да се подели на пумпа со променлива лопатка, пумпа со променлива лопатка за дисипација на топлина, пумпа со променлива лопатка со пумпа за ладење и квантитативна пумпа со крила.

Хидрауличната пумпа за масло се состои од четири дела: тело на пумпата, правоаголен резервоар за гориво, рачка под притисок и црево со плетенка од челична жица со ултра висок притисок., кој го напојува целиот хидрауличен систем.Структурните форми на хидрауличните пумпи генерално вклучуваат пумпи за запчаници, пумпи со лопатки и пумпи со клип.Постојат три типа на спојки на пумпата за хидраулично масло: директно, тип на самозаптивање и брз спој.

Следното ја опишува пумпата со лопатка, пумпата за менувачот, пумпата со клипот.1. Приближна форма на пумпа за пренос:

Нејзината најосновна форма е тоа што два запчаници со иста големина се спојуваат и ротираат еден со друг во цврсто наместено куќиште.Внатрешноста на куќиштето е слична на обликот „8“, а двата брзини се инсталирани внатре.телото се вклопуваат цврсто.Материјалот од екструдерот навлегува во средината на двата запчаници на отворот за вшмукување, го пополнува просторот, се движи по обвивката со ротација на забите и на крајот се испушта кога двата заби ќе се спојат.

2. Приближна форма на лопатната пумпа:

Составен е од ротор 1, статор 2, лопатка 3, плоча за дистрибуција на масло и краен капак.Внатрешната површина на статорот е цилиндрична дупка.Постои ексцентричност помеѓу роторот и статорот.

3. Приближна форма на пумпа со клип:

Структурните компоненти главно вклучуваат ексцентрично тркало, клип, пружина, блок на цилиндрите и два еднонасочни вентили.Помеѓу клипот и отворот на цилиндерот се формира затворен волумен.Кога ексцентричното тркало се ротира за едно вртење, клипот еднаш се движи нагоре и надолу, движењето надолу апсорбира масло, а движењето нагоре испушта масло.