Основната структура на багерот

Основната структура на багерот е поделена на:

1. Дел за подвозје;

2. Дел од телото;

3. Дел за работен уред.

 Работен уред:

-бум, стап, корпа, хидрауличен цилиндар, поврзувачка прачка, игла, цевковод.

Делови од телото

-мотор, главна пумпа за амортизери, главен вентил, кабина, механизам за вртење, лежиште за вртење, спој за вртење, грамофон, резервоар за хидраулично масло, резервоар за гориво, контролно коло за масло, електрични компоненти, противтежа.

 Дел од шасијата – рамка на патеката, патека, празен, валјак, празен погон, финален погон, уред за затегнување.

 дел од телото

Моторот - изворот на моќноста на машината, ја претвора топлинската енергија генерирана од согорувањето на горивото во механичка енергија преку механизмот за поврзување на коленестото вратило.

 Главната пумпа е поврзана со замаецот на моторот преку амортизер и ја претвора излезната механичка енергија од замаецот во проток на масло под висок притисок, односно хидраулична енергија.

Главен вентил

- го дели излезот на масло под висок притисок со главната пумпа според потребите на дејството на работниот уред, за да се реализираат различни операции на работниот уред.

 Механизам за вртење – тој е составен од мотор за вртење и механизам за забавување на вртење, кои се спојуваат со лежиштето за вртење за да го завршат дејството на вртењето на машината под кој било агол.

Противтежа

- Направете го центарот на гравитација на машината што е можно поблиску до центарот на ротација на каросеријата на автомобилот за да се обезбеди динамичка стабилност на каросеријата на автомобилот, да се намали отпорот на ротација на лежиштето за вртење и да се постигне брза и стабилна ротација.

Централен ротационен зглоб

– кога машината се ротира во која било насока, протокот на хидраулично масло на горниот дел од телото постојано се доставува до моторот за патување на долниот дел од телото преку внатрешниот канал за ротирачко масло, а секој канал за масло во внатрешноста на ротирачкиот зглоб е против абење Добрите перформанси и заптивките отпорни на висок притисок се одвоени.

Такси

– Внатрешноста е опремена со џојстици, електрични прекинувачи, мониторинг панели, клима уреди и радија итн. Возачкото седиште може да се прилагоди според барањата на операторот.

Електричен систем за контрола

Комбинирана контрола на главната пумпа и моторот за да се постигне усогласување на моќноста и заштеда на гориво

Брзо засилување на моќноста

Избор на работен режим

режим на допир

Режим за автоматско намалување на брзината

Избор на брзина на одење

Функција на сопирачка за нишање

Функција за автоматско загревање и спречување на прегревање на моторот

Дел за работен уред

 Бом цилиндар

- два цилиндри се инсталирани на двете страни на стрелата за прилагодување на висината на копањето и длабочината на копањето на работата на машината преку нивното телескопско движење.

цилиндар за стап

- Инсталиран на горниот дел од стрелата, преку неговото телескопско движење за реализирање на предното и задното движење на стапот (подлактицата), за извршување на откопувањето или растоварувањето на стапот.

Цилиндар за масло за кофа

- инсталиран на горниот дел од стапот (подлактица), преку неговото телескопско движење се реализираат операциите на ископ и истовар на корпата.

Целиот работен уред треба да го помине сложеното дејство на секој работен уред во процесот на работа, за подобро да се реализира функцијата за брзо, заштеда на време и висока ефикасност.

Делови за подвозје

Рамка за песна (рамка X) -

главниот структурен дел од делот на шасијата, поврзувајќи го појасот на четири тркала на пешачкиот дел, непречено потпирајќи го телото на автомобилот и реализирајќи го одењето на машината.

Ролки

- Поддржува и рамномерно ја распределува тежината на машината на заземјените шини.

Ролери за поддршка

– држете го ротирачкиот горен ползач за да може непречено да се ротира целиот ползач.

патека за чевли

- рамномерно распоредете ја тежината на машината на земја и реализирајте го одењето на машината низ сопствената ротација;зголемувањето на површината за контакт со земјата може да го намали специфичниот притисок на земјата, така што машината може да оди по мека почва како што се мочуриштата и работата;според потребите, корисниците можат да изберат да ги прошират чевлите на патеката или да ја издолжат патеката.

Тркало без работа

— поврзан со цилиндарот за затегнување и пружината за затегнување за да се затегне патеката и да се направи соодветно затегнувањето на патеката;кога предниот дел на патеката е погоден од надворешна сила, силата на ударот се пренесува на затегнувачката пружина преку водечкото тркало за тампонирање.Спречете оштетување на патеката.

Завршно возење

- вклучувајќи го моторот на патување и механизмот за забавување на патувањето, како погонско тркало за да обезбеди сила за движење на машината, да ја претвори хидрауличната енергија во механичка енергија преку моторот што патува, да забавува преку механизмот за забавување на брзината, да го зголеми вртежниот момент и да ја придвижи патеката да ротира од страна на запчаникот за да се реализира машината.прошетка